ازمة الوقود تدفع شركات الطيران الاوروبية نحو اعادة الهيكلة والاندماج
تواجه شركات الطيران الاوروبية التي تعاني من ضعف مالي ضغوطا متزايدة قد تفرض عليها خيارات صعبة تتراوح بين اعادة الهيكلة او الدخول في صفقات اندماج واستحواذ. واظهرت التطورات الاخيرة ان تجدد التوترات في الشرق الاوسط وما تبعه من ارتفاع في اسعار النفط قد فاقم تكاليف التشغيل بشكل مباشر. مما وضع السيولة والميزانيات العمومية لهذه الناقلات تحت ضغط شديد.
وكشفت تقارير سوقية ان شركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة ايزي جيت تقترب من عملية استحواذ تقودها جهات امريكية. واوضح المراقبون ان هذه الخطوة قد تنقل الشركة التي تاسست قبل ثلاثة عقود الى ملكية خاصة خارج البورصة وبتقييم منخفض مقارنة بذروتها قبل جائحة كورونا. وفي سياق متصل تسعى شركة اير بالتيك اللاتفية لتامين تمويل قصير الاجل لتجنب مخاطر التخلف عن السداد. بينما تجري شركة نورس اتلانتيك النرويجية مراجعة استراتيجية لاعمالها في ظل تصاعد الضغوط المالية على الشركات الصغيرة.
وقال مسؤول في شركة الاستشارات المالية انترباث باريما بوكوم ان شركته تعرض حاليا خططا لاعادة الهيكلة على عدة شركات طيران اوروبية كبرى. واضاف ان الارتفاع المستمر في اسعار الوقود كشف هشاشة الميزانيات بعد مرحلة التعافي من الجائحة. مما دفع الادارات الى دراسة خيارات البيع او طلب الحماية من الافلاس. مبينا ان كلفة الوقود تستحوذ على اكثر من ثلث نفقات شركات الطيران في قطاع يعمل بهوامش ربح محدودة للغاية.
وبين خبراء ان معظم شركات الطيران في اوروبا والولايات المتحدة وجنوب شرق اسيا تتبنى حاليا خططا حذرة للغاية فيما يخص زيادة طاقتها التشغيلية. واشاروا الى ان المخاوف تتركز الان على قدرة الشركات الاضعف على توليد سيولة كافية خلال موسم الصيف لتغطية نفقات الشتاء. وحذر محللون من ان الشركات الصغيرة ستكون الاكثر عرضة للخطر مطلع العام المقبل مع تراجع الحجوزات.
وذكر الرئيس التنفيذي لشركة ويز اير جوزيف فارادي انه يتوقع مزيدا من حالات الافلاس في القطاع بنهاية الصيف. موضحا ان شركته قد تستفيد من هذه المتاعب عبر الاستحواذ على خطوط جوية تابعة للمنافسين. واكد المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي ويلي والش ان خروج بعض الشركات من السوق او استحواذ ناقلات اكبر عليها اصبح احتمالا واردا اذا استمرت اسعار الوقود في الارتفاع. مما يعيد رسم خريطة صناعة الطيران خلال الفترة المقبلة.
