ميناء العقبة يتحول الى مركز لوجستي اقليمي بفضل اضطرابات التجارة
كشفت المعطيات الاخيرة ان ميناء العقبة الاردني لم يعد مجرد منفذ بحري لتلبية احتياجات السوق المحلية بل يتطور ليصبح محطة رئيسية في حركة التجارة الاقليمية مدفوعا باضطرابات طرق الشحن التقليدية ورغبة الشركات في ايجاد مسارات اكثر امانا ومرونة.
واظهرت البيانات ان تجارة الترانزيت تعد المستفيد الاكبر من هذا التحول حيث دفعت التوترات الاقليمية المستوردين الى البحث عن طرق بديلة تتجنب المناطق عالية المخاطر وفي مقدمتها مضيق هرمز. واوضحت الارقام ان شحنات بحرية عديدة تبدأ رحلتها من العقبة ثم تنتقل برا الى اسواق العراق وسوريا ولبنان مما يمنح الميناء قدرة على توفير بديل استراتيجي لنقل البضائع.
وبينت الاحصائيات الخاصة بالنصف الاول من العام حجم التحول الكبير اذ ارتفع نشاط الترانزيت في ميناء العقبة بنسبة 155% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي حيث تجاوز عدد الحاويات العابرة لمحطة حاويات العقبة 60 الف حاوية نمطية مقابل نحو 23 الف حاوية في العام السابق.
واضاف التقرير ان التحول الاكثر وضوحا يظهر في التجارة المتجهة الى العراق اذ قفز عدد الحاويات التي وصلت الى العراق عبر الاردن الى نحو 37 الف حاوية في يوليو الماضي مقارنة بنحو 3600 حاوية فقط في الشهر نفسه من العام الماضي بزيادة تقارب 900%.
وقال مراقبون ان طفرة الميناء لا تقتصر على الحاويات بل شملت حركة البضائع والصب الجاف التي تشمل الحبوب والمدخلات الغذائية والصناعية بنمو تجاوز 40% في يوليو لتصل الكميات الى نحو 666 الف طن. واوضحت البيانات ان ميناء الغاز المسال سجل زيادة في نشاطه باستقبال نحو 370 الف طن منذ بداية العام بارتفاع يقارب 12% بينما ارتفعت الكميات التي تعاملت معها مرافق النفط والغاز باكثر من 40% خلال النصف الاول من العام.
واكدت المؤشرات ان معدل نمو حركة الترانزيت في قطاع الحاويات وصل الى نحو 180% منذ بداية العام وحتى يوليو مما يعكس اعادة رسم جزئية لخريطة سلاسل الامداد في المنطقة. واضافت التحليلات ان العقبة اصبحت تؤدي دور بوابة لوجستية اقليمية تربط البحر بالاسواق البرية في المشرق في ظل استمرار المخاطر التي تواجه طرق الملاحة التقليدية.
وختاما تبدو الشركات امام معادلة جديدة تقوم على تنويع المسارات وتقليل الاعتماد على الممرات الاكثر عرضة للاضطرابات حيث تزداد قيمة الموانئ القادرة على تقديم بدائل آمنة مما يحول الميناء الاردني من منفذ وطني الى عقدة متنامية في شبكة التجارة الاقليمية.
